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    钟永铎:汽配供应链行业非常分散 而且复杂

    放大字体  缩小字体 发布日期:2016-10-30  浏览次数:1789
    核心提示:汽车产业是国民经济的支柱产业, 在中换挡、升级大趋势下扮演着尤为重要的角色。多年来,中国汽车产业发展由企主体几大整集团主导

    汽车产业是国民经济的支柱产业, 在中换挡、升级大趋势下扮演着尤为重要的角色。多年来,中国汽车产业发展由企主体几大整集团主导,相对封闭。如今,汽车产业发展至产业大变革前夜,中国汽车产业资本峰会邀请各界专家以及精英探讨中国汽车展业的未来发展。以下为建邦股份董事长钟永铎讲话实录:

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    建邦股份董事长 钟永铎

      主持人:刚才既然我们谈完了交通事故和理赔,我们发现这是一条产业链,紧跟着可能就是维修了。我问一下建邦股份董事长,您这边主要是进行汽配供应链的,完了师总那边是进行高级车辆维修的,这个产业链还是非常紧密的。钟总,我看到北汽产投的行业报告里面提到,我们的汽修领域行业饱和度14.2,几乎涉及到所有后市场领域里面饱和度最高的,而且也是相对来说风险比较大的,产出也是比较低的。现在您所从事的行业领域是怎样的一个态势?

      钟永铎:我首先纠正一下,我不是从事汽修行业的,可能修理厂是我的终端客户。

      主持人:下游。

      钟永铎:对,我作为第三方供应链,行业非常分散,而且非常复杂,中国有几十个品牌,每个品牌有不同的匹配,没法统计。我们的情况非常复杂,从简单的到复杂,这个跨度是非常之大的,你很难用一个终值决定整个行业。你回过头确实都会用到这个东西,你很难用一个终值定义这个行业。这个非常复杂,从电子件到机械件,非常非常复杂。尤其是现在汽车电子化、智能化,更多的产品又引入了通信,又引入了软件,这是很多传统企业所面临的问题。

    主持人:您的公司现在在这个领域处于什么地位,它的竞争优势在哪儿?

      钟永铎:我们的业务主要以出口为主,说白了我们主要是让最终客户购买我们的产品。我们2007年就计划,一直到2011年才实施,我们产品几乎是7、8年以后才需要的,因此这个增长是在缓慢的增长。当然这个产品很难定义,我们不同于其它公司,我们不生产,我们把全球客户的最终需求捕捉到之后,我们用供应链把它做出来供应全球市场。我们有200多家供应商,不同的产品线有不同的需求和不同的车型,我们给客户解决了很多事情,我们不仅供应产品,我们把市场上最好的产品卖到全球去。

    责任编辑:孙建超


     


     
     
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